四川
当地时间 8 月 1 日，一则重磅消息在汽车和科技领域掀起轩然大波。美国佛罗里达州的一个陪审团裁定，特斯拉需为 2019 年一起因车辆配备自动辅助驾驶系统而导致的致命车祸承担部分责任，并需向遇难女性家属及伤者支付约 2.43 亿美元（折合人民币17.5亿元）的赔偿金。这一裁决如同一记重锤，敲打着整个自动驾驶行业的神经。
回溯这起悲剧，2019 年在佛罗里达州基拉戈，一辆 Model S 轿车在启用特斯拉 “增强版自动辅助驾驶” 功能后，驶向了命运的歧途。当时，车主因手机掉落分心去捡，就在这短短瞬间，Model S 以超 60 英里 / 小时的速度，无视前方路况，加速冲过十字路口，撞上了停在路边的汽车以及车旁的两人，最终酿成 1 死 1 伤的惨剧。
这起诉讼的核心，围绕着事故责任的界定展开了激烈交锋。原告方直指特斯拉，认为其明知自动驾驶系统设计仅适用于高速公路，却故意不限制其在其他道路使用，对事故发生负有不可推卸的责任。在庭审中，Model S 车主也表示，基于对自动驾驶系统的信任，他认为车辆在遇到前方障碍物时会自动刹车。
特斯拉却坚决认为事故的罪魁祸首是驾驶员。他们指出，驾驶员当时超速驾驶，脚踩油门的行为覆盖了自动辅助驾驶指令，并且在捡手机时完全没有注视路面。特斯拉强调这起事故与自动辅助驾驶毫无关联，陪审团的裁定是错误的，将会阻碍汽车安全技术的发展。
但陪审团有着自己的判断。他们认为自动辅助驾驶系统存在重大缺陷，既未能在驾驶员短暂分心时及时提醒或接管车辆，也未能预见道路终止所存在的风险。最终，陪审团裁定特斯拉承担 33% 的责任，并据此要求其支付 1.29 亿美元补偿性赔偿金中的 4300 万美元，外加 2 亿美元的惩罚性赔偿金。
特斯拉对这一裁定反应强烈，直言判决错误，并计划上诉。特斯拉首席执行官马斯克也迅速发声，表明特斯拉将对该裁决提起上诉。在特斯拉看来，这一裁定一旦生效，可能会引发一系列连锁反应，对整个汽车行业在安全技术研发和应用上造成巨大冲击。
目前，美国国内已有多起针对特斯拉自动驾驶系统的诉讼正在进行，均与事故发生时系统处于启用状态相关。而此次佛罗里达州的裁定，或许将成为一个行业先例，为后续类似案件的处理提供重要参考。
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