百事广告下架后就没了声音，有两个广告人急了

易车整理了今年上半年中美汽车市场TOP20对比，我们发现有3个鲜明的特点，并看出了美国在汽车市场肉眼可见的衰败。

1.我们放开美国车进来，美国限制我们车过去，美国还是输给中国。

在中国市场，汽车行业属于完全竞争状态，中国对全球国家的汽车品牌持开放态度。德国车可以进来，日本车可以进来，美国车也可以进来。在这种完全竞争情况下，美国车在中国却表现的一塌糊涂。

在中国，外资车企中德国车大众排名最高，在中国市场以93.56万辆排名第2，德国的奔驰、宝马和奥迪也都入围前20。日本车丰田排名最高，在中国市场以77.75万辆排名第3，日本的本田和日产也进入前20榜单。美国车则只有特斯拉和别克入围前20，特斯拉销售26万辆排名第13，别克销量19.24万辆排第17。同样的市场环境，美国车确竞争不过日本和德国车，也竞争不过中国本土品牌，特斯拉在中国有超级工厂还好一点，别克则几乎到了边缘化的境地。

而美国市场对欧洲、日本和韩国开放，却限制中国汽车进入。美国一些政治人物还大言不惭就是要打压中国车，完全无视汽车行业的发展趋势和美国民众对中国车的迫切需求。所以上半年美国市场没有中国车入围榜单。

2.中国本土汽车品牌弯道超车，美国本土品牌日渐式微。

中国市场前20名中，本土品牌有11个，总量也是碾压外资品牌。其中比亚迪以143.71万辆的销售规模排名第1，遥遥领先第2名。本土五菱汽车、吉利银河、吉利汽车排名第4第5第6，比较靠前。

美国市场前20名中，本土品牌只有8个，总销量也比外资品牌少。虽然本土品牌福特汽车排名第1，不过只比第2名丰田汽车多了0.05万辆，几乎是持平状态。美国本土品牌并没有起到明显的带头作用。第4到第8名这个肩部位置都被外资车占据。美国本土汽车这么拉胯，这还是在没有中国车参与竞争的情况下，要是中国汽车能和欧日韩汽车一样进入美国，那么美国车很快就被中国车再挤掉几个排名。

3.中国市场以环保的新能源车为主，美国市场以高污染的燃油车为主。

第1名，中国比亚迪143万，美国福特105万。比亚迪都是环保的新能源车，福特大排量高污染车为主。

第2第3名，中国大众93万辆、丰田77万辆VS美国丰田105万辆、雪佛兰91万辆。大众和丰田都是以燃油车为主，在中国已经被国产新能源车抢了很多市场，而在美国依然很流行。

美国代表品牌特斯拉，上半年在中国销售26万辆，在美国销售25万辆。在美国的车还有一部分是在中国生产然后运过去美国的。

中国的国产新能源车几乎都上榜，传统车企有五菱汽车、吉利银河、吉利、长安和哈弗，现在的新能源车占比都在50%左右；造车新势力理想汽车、华为鸿蒙智行、小鹏和零跑都排名前20。美国那边，除了特斯拉是纯电新能源车之外，其他都是堆燃油车或者很小比重的新能源车。

小结：上半年中美汽车市场对比，中国汽车市场开放、中国本土品牌弯道超车、中国新能源车环保。而美国汽车市场则对中国品牌封闭、本土品牌没落、整体燃油车高污染。美国汽车市场是肉眼可见的衰败。