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进入8月份，各大造车新势力品牌，也纷纷公布了7月份的最新交付数据。

今天我们来看看月销3万辆这个数据。

理想汽车月销破三万，可是理想天都塌了。

理想7月销量公布：同比、环比、年累三项指标均下滑。

7月理想销量：30731辆，同比-39.74%，环比-15.29%；

1-7月销量：234669辆，同比-2.21%。

这好像是理想第一次出现连续2个月，月度销量同比环比均下滑的状况。

其中原因在于，理想增程车型吸引力减弱，纯电SUV i8 7月底刚上市，还没有覆盖完整的交付周期。

另外，最近的卡车碰撞测试争议，引发舆论危机。

在正在君看来，理想应该寻找新的增长点了，靠产品规划极限走位，但是缺少技术沉淀，决定了上限。

MEGA今年升级，看起来销量好转，认为趋势转好，其实真实趋势被掩盖，下半年无法阻挡下行趋势。

增程上有问界M，下有零跑，纯电技术路线走极端造型得不到大多数消费者认可，i6打不过小米，i8收获小众青睐。

并且，i8变相刺破了L系列价格虚高的泡沫，L系订单必将大幅下滑。i8新增的销量能打平抵消掉L系下滑，感觉已经是极度乐观的估计了。

估计到了8月份，理想还会跌，L系现在产品力撑不起价格，性价比太低，之前卖的好是因为可以选择的车不多。

现在2025年了，竞品太多了，不是终端降一万两万就能恢复竞争力的。

小米汽车也破三万，环比增长约 20%，但是雷军专门发微博，看起来很兴奋。

小米SU7（参数丨图片）持续暴打Model 3，YU7也在发力。

大量的订单积压依然是问题，小米工厂的产能提升不能说没有效果，只能说聊胜于无。

目前等车都按三个月起算，最长要等一年，二期工厂投产后，情况估计会好一些。

现在车企都卷交付量了，交付量比订单量更实在，能直接反映车卖得好不好、消费者认不认，还能体现车企的产能和供应链稳不稳。

小米yu7卖了20万大家都知道，交付3万说明产能拉满了。

截至今年7月，小米汽车交付量已经来到了18.28万辆预左右，离年初定下的35万辆目标还剩16.72万辆。

剩下5个月小米每月只要交付3.344万辆即可完成目标。

当然，伴随着小米汽车产能提升，以及小米目前手上10几万的SU7订单和30几万的YU7订单，再加上每周近1万的锁单，小米后面月均交付4万甚至5万都不是梦。新势力谁是对手？

小鹏汽车也破三万，何小鹏干劲儿十足。

其中MONA M03本月交付超15000台，占据本品牌一半的份额。

目前小鹏手里还有一张P7牌，就看能否助力小鹏了。

同样是月销破三万，可是为啥人的悲喜并不相通？

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