百车全说
别人研究车,而我研究你!
如果你最近想买小米YU7,看再多车评也解决不了一个问题,那就是什么时候能提?顶配MAX版订车起步要等37周,入门版订车起步要等57周。
你就纳闷了,媳妇生孩子怀孕也就40周左右,小米造台车怎么比生孩子还难?
其实答案也很简单,生孩子难在精子与卵子的配对,YU7提车难在20多万张订单你得要按顺序排队。
这车到底值不值得今年定明年提,别急,今天这期你一定要看到底,因为别人研究车,而我研究你。
小米YU7适合什么人
你为什么想买小米YU7,它比别的车强很多吗?
其实并不是,而是因为越来越多的人,开始用买手机的方式来买车。
当你不再讲究性能操控,更讲究智能家用,那么小米和华为的死忠就能直接变成车主。他们会用选电子产品的眼光来选这车,品牌要有信任感,造型要有设计感,硬件要有科技感,软件要有体验感,每一代产品还得有个特色功能,能给你带来惊艳感。小米YU7不就是按照这个逻辑造出来的吗?
你不仅对小米品牌喜爱,你还对雷军有个人崇拜,外形别人说是山寨,你觉得有点眼熟但是挺帅,硬件比一比参数不低,软件有澎湃OS打底你也放心。
再给你一个没玩过的天际屏,让你直接锁定这车别无二心。
我跟你说,这还只是理性分析。要谈感性,买小米YU7就像是赶风口,你随便拍点跟车相关的内容发社交媒体,那都是流量入口。
说白了,YU7在你眼里,就像米家电饭煲、米家空气净化器,你不会吹爆它,但你也不会后悔买它。你愿意晒它,并不是因为它是豪车,而是它更像你刚有点钱时买的那第一部iPhone手机。
值不值得等
你是不是也想不明白,小米YU7今年订车明年提,它到底哪儿来的这么大魅力?
其实并不是它魅力大,而是很多小白担心买错,心里害怕。
你要知道,YU7的用户不一定是第一次买车,但他可能是第一次买电车。你别看市面上的电车琳琅满目,真正能让用户信任的其实没有几个。
他们也许不懂车,但他们能看懂新闻啊,今天这个品牌创始人跑到国外不回来,明天那个品牌收割韭菜。2-30万对很多人来说是笔不小的支出,在等得久和买错车之间,他们当然选择前者。
那有人可能会想,有没有一台车既不会买错,又不用等太久呢?想着想着,它就把目光投向了另一个品牌。
功能上的创意
其实选车选久了,你会发现同价位车型只有差异,没有差距。但往往吸引你的就是那一丢丢的差异化设计。
就比如小米YU7这天际屏,看起来很炫,而且只此一家,别无分店。但仔细想想,行驶过程中除了车速和导航,也没什么要看的信息,有它更好,没它也行。
还有这车上的两个可供电的螺纹口和9个磁吸点,拓展出的纸巾盒、眼镜盒、手机支架、磁吸按键,确实挺实用,但似乎不按这些也能用。
还有站在车外就能语音打开前备箱,车内前排双零重力座椅,后排135°躺椅,这些功能你都得找到自己的使用场景。
你有没有发现,现在的电车越来越像是移动的客厅,你看看你家客厅是不是也会规划出各种功能区,但你用的最多的,可能就是躺在沙发上面刷手机。所以你要明白,车内的配置关键是看你需不需要,而不是它给了你多少。
配置怎么选
YU7的配置非常好选,标准版其实最有性价比,虽然最便宜,但拥有三个版本中最长续航835公里,而且激光雷达、索尔芯片,天际屏,主副驾零重力座椅,电动前备箱,Nappa皮,这些核心配置该有的都有,日常家用足矣。
但作为一台SUV车型单电机没有四驱,你总觉得心里少了点底气,你要真这么想,那么带双腔空悬,CDC电磁减震的四驱Pro版更适合你。
多花2万多,改善一下底盘质感,提升一下动力水平,似乎也没毛病。
那什么人适合买Max版呢?
两种人,不差钱的人和不想后悔的人。
Max版不仅标配25个扬声器,光感天幕,电动方向盘,头枕音响,关键只有Max版才能选装Brembo四活塞红色卡钳和碳纤维套件。
你只要把这些选上,无论站在车外,还是坐进车内,一眼就能看出这是Max版顶配,4万多买个专属身份,不贵。
买YU7需要注意什么
我一直觉得很好奇,小米YU7你今年试驾,明年才能拿到车,会不会明年你一上车,哎,怎么开起来的感觉,跟当初试驾的差别很大?
不过说实话,过了1年你应该也忘得差不多了。要知道,这1年内,小米YU7肯定要OTA很多次,你现在试的智能驾驶辅助,1年后肯定效果完全不同,你现在感受的五种驾驶模式,1年后可能也会有所不同。
反正悬架高低软硬,动力前中后段的响应,现在都可以用海克斯科技,你想要什么感觉它都能调给你。
所以时代变了,你以前买油车只会担心动力不够,现在买电车,你担心的是车上的家用电器用多久会技术落后?
贤者时刻
小米YU7不是“我非买不可”的车,但它是“我现在不买,过阵子可能更难买”的车。这就像当年你没抢到iPhone4首发,后面看谁用都羡慕的眼巴巴。
成熟的人能做好三件事:知道如何选择,明白如何坚持,懂得如何放弃。
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