微信公众号后台突发故障，文章无法正常编辑

近日在甘南的江迭公路，摩友王先生反映，“一辆白色奔驰车逆行向我冲来，差点把我的摩托别倒，旁边就是百米深悬崖！想不到，她下车后竟猛踹我的摩托车尾箱，还从路旁捡起石块。”谈及自己的遭遇，王先生希望对方道歉，赔偿自己的损失。

同样是开破大奔的，一个持证，一个持砖，怎么有种无奈的感觉，开这车容易让人变嚣张。

每次看到这种新闻，总会想起驾校教练那句话：开车上路是带着一吨多重的凶器在移动。

在普通城市道路乱来可能只是剐蹭，在悬崖公路任性往严重了说就是谋杀未遂。

摩旅爱好者，他们每年在险峻山路上的死亡率是汽车司机的二十多倍，除了自身防护不足，更多是被违规汽车逼入险境。

这次舆论一边倒支持王先生，某种程度也是对这种长期不平等的反弹。

在悬崖弯道逆行超车，不仅是对规则的漠视，更是对生命的轻蔑。特殊路段的交通违法，法律从来不会手软，罚则只会更重，因为代价可能是人命。

很多人以为“逆向超车”只是扣三分、罚两百的小儿科，那是普通城市辅路的标准。到了盘山公路、隧道、桥梁这些被官方盖章的危险路段，规则立刻翻脸。

公安部163号令规定得很清楚了：在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行，直接记6分，如果再加上不按规定超车、穿插排队车辆，这几板斧下来，一本驾照当场就去了一半血量。

类似事件在甘南这样的险峻路段并非首次。去年就有丰田车主在甘孜类似路段逆行威胁他人，最终被罚款记分外加拘留。但这次奔驰女司机的行为更加恶劣，不仅危险驾驶，还涉嫌故意毁坏财物和恐吓。

特殊路段的交规从来都是从严从重。比如隧道桥梁超速20%就直接扣6分罚500，恶劣天气超速处罚翻倍。有些连续下坡路段专门设了避险车道，非紧急情况占用直接记6分罚2000。

这些规定都是用血的教训换来的，可惜总有人觉得规则是给别人定的。

那这次并没有出事，也能算性质严重吗？刑法里的危险驾驶罪、交通肇事罪，并不以结果论英雄，而是以行为制造的风险值定罪。

换句话说，只要你在悬崖边玩逆行超车，哪怕没碰到摩托车一根螺丝钉，也已经把公共安全置于高度危险之中，妥妥的从重情节。

这种情况下，甚至连保险也可能靠不住。商业险条款里一般都有规定：故意或重大过失导致的损失不赔。

逆行超车被交警定性后，保险公司可以拍拍肩膀说“您自个儿来”，修车钱、医疗费、护栏赔偿全得自掏腰包。

更现实的是，悬崖路段往往属于旅游热点，交警、路政、文旅、安监多部门联勤。

一旦出舆情，罚单就不是唯一后果——景区管委会可能会把驾驶员列入“高风险游客”名单，同车人未来购票都得额外审核；运输企业要是被牵连，星级评定直接降档，导游和司机饭碗一起砸。连锁反应会一波接着一波。

这些年类似的事件，每次都会引发关于执法标准的讨论。为什么总有人敢在悬崖边玩命超车？因为违法成本太低。普通逆行罚款两百，还不够加半箱油。

但如果像某些省份那样把特殊路段违法与征信挂钩，或者引入累积加重处罚，效果会不会好很多？这次事件最让人后怕的是，万一摩托车真的被别下悬崖，就不是赔钱道歉能解决的了。

从技术层面看，那个U型弯道确实堪称死亡陷阱。路面宽度只够两车交错，外侧就是百米悬崖，连护栏都是简易的。当地司机都知道要排队缓行，偏偏有些自驾游客把国道当赛道开。

还有一个冷知识是，在高速公路、城市快速路以外的逆行、倒车、穿越中央分隔带等违法行为，不能通过线上学习减免记分。

这意味着扣掉的6分只能硬扛，扛满12分就得去车管所报到，重新考科一。而实习期驾驶员更惨，一次性记满6分直接注销准驾车型，相当于半年白练。

悬崖边的每一次违规，都是对死神的一次招手。这事最讽刺的是，亮证姐还未落幕，又来一个石头姐，女司机以为自己在争取几分钟宝贵的时间，最终可能搭进去几个月甚至更久。