【图侃产经】台媒台商纷纷点赞31条措施

2025年上半场，全球航天发射场宛如一场超级竞速赛。截至6月30日，我们已见证149次轨道发射，成功率高达95.3%（142次成功，7次失败），创下历史新高。这一数字不仅延续了2020年代发射热潮，更凸显了商业航天力量崛起与国家间竞争加剧。以SpaceX为首的商业新势力通过高频发射和技术创新引领潮流，而中国长征八号A、新格伦火箭首飞成功以及其他新兴玩家多样性表现，则为这一年增添了复杂而精彩的篇章。三体引力波深入剖析SpaceX的统治力根源，结合其他发射商数据，揭示2025年上半场全球航天发射的深层逻辑，并提供更全面的数据分析与行业洞见。

●SpaceX：数据背后的霸主气场

截至6月30日，2025年上半场SpaceX已完成81次轨道发射，占全球总发射量的54.4%，其中60次专门用于部署星链任务。截至目前，SpaceX已累计发射9132颗星链卫星，目前在轨7923颗，空间操作7903颗，正式运营6957颗，再入1209颗。星链全球订户约600万，正式落户约120个国家和地区。

SpaceX统治力不仅体现在发射数量，更在于复用经济的革命性实践。今年上半场，84.28%猎鹰9号火箭发射使用了复飞助推器，单枚助推器最高使用次数28次。96.1%发射任务使用了复用整流罩，其中单片整流罩最高使用次数已达32次。这一模式将发射成本压低至传统火箭的几分之一，而开发猎鹰9号火箭成本仅仅5亿美元，远低于竞争对手动辄数十亿的巨额投入。这一高频、低成本的商业模式，牢牢吸引了军用、科学及商业客户，形成了牢不可破的生态闭环。如此基本盘，使得SpaceX今年发射目标锁定170次，有望冲刺180次。预计今年营收155亿美元。

SpaceX的成功并非偶然，其核心竞争力可归结为三点。首先，技术创新领跑全球。猎鹰9号火箭垂直着陆与整流罩回收技术，颠覆了传统一次性火箭的模式。其次，硅谷式文化驱动效率。创始人马斯克强调「伟大工程师吸引伟大工程师」的理念，催生了高风险容忍度和快速迭代的团队精神。SpaceX工程师团队通过快速试错（如星舰多次失败）积累经验，远超竞争对手的研发周期。还有，政策红利不可忽视。拥有NASA和五角大楼的加持，确保国家任务优先的同时，强化了SpaceX霸主地位。

●其他发射商：追赶中分化与突破

尽管SpaceX一枝独秀，其他发射商也在2025年上半场展现了各自特色。根据Wikipedia的2025年航天统计，美国以外的国家共完成50次发射，占总数的33.6%，中国以36次发射领跑非SpaceX阵营，成功率97.2%（35次成功）。长征系列火箭28发（如长征八号A首次成功飞行）与深空探测任务（如天问二号）显示出中国在高密度发射的信心、高难度任务的雄心。

俄罗斯7次发射全部成功，依赖成熟的联盟号系列，但创新乏力，后续无人；印度和日本分别以2次发射表现稳定，ISRO的SpaDeX对接实验（1月16日）为亚洲航天技术添彩。德国光谱火箭（Spectrum）首飞失败显示出老牌航天强国在商业发射起步缓慢。欧洲国家的迟钝性和依赖性进一步凸显了SpaceX垄断地位。即使新进入者如Stoke Space和Relativity Space尚需时间证明实力。新格伦火箭在1月16日首飞成功，第二级成功入轨，但一级着陆失败，标志着蓝源十年磨一剑的初步成果喜忧参半。该公司CEO试图加速文化转型，但后续发射计划尚未明朗，复飞能力仍需验证。Rocket Lab的电子号火箭以10次发射（全部从新西兰起飞）位列小型发射商前列，其稳定发射能力（平均每月1次）在小卫星市场占据了独特地位，填补了猎鹰9号无法完全覆盖的细分需求。

●退役与首飞：迭代与挑战并行

2025年上半年，两个重量级火箭退役，标志着传统航天技术的阶段性终结。H-IIA 202：日本三菱重工的H-IIA系列，202型号是其主力型号，服务多年后因成本高企和技术更新需求退出市场。H-IIA 202曾成功发射多颗通信卫星和科学探测器，但其不可重复使用的设计已难以适应商业航天的低成本需求。联盟-2.1v / Volga：俄罗斯的联盟系列小型火箭，2.1v型号以Volga为代号，专注于小型有效载荷发射。退役后，俄罗斯可能转向更现代化的安加拉（Angara）系列，填补市场空白。

这些退役事件并非孤立，而是全球航天向可重复使用火箭转型的缩影。H-IIA 202和联盟-2.1v / Volga退出历史舞台，为新兴火箭腾挪了市场空间（H-IIA 202为日本的H3火箭腾挪位置；联盟-2.1v / Volga退役，可能加速俄罗斯安加拉系列商业化进程），也为SpaceX、蓝源等商业玩家的扩张提供了机遇。与退役相对，2025年上半年四款火箭完成首飞，测试了新技术的极限。

长征八号A型（Long March 8A）：2月11日，中国在海南文昌发射场完成首飞，成功将多颗卫星送入太阳同步轨道（SSO）。长征八号A型定位中型运载火箭，采用模块化设计，未来或成为中国商业航天的重要支柱。

新格伦火箭（New Glenn）：1月16日，蓝源（Blue Origin）在卡纳维拉尔角首飞成功，二级成功入轨，但一级着陆失败。贝索斯投入巨资十年磨一剑的成果初现，新格伦的潜力在于其可重复使用设计，但首飞失败暴露了着陆技术的挑战。

光谱号（Spectrum）：3月30日，德国Isar Aerospace在挪威安多亚发射场首飞失败，火箭在第一级飞行中失控，任务未达预期。光谱号定位欧洲小型发射市场，失败后需进一步技术迭代。

第二代星舰（Starship Block 2）：1月16日，SpaceX在德克萨斯Starbase首飞失败，暴露超重型火箭的复杂性。星舰Block 2是星舰（Starship）系列的迭代版本，未来计划支持月球和火星任务，但初期失败提醒行业，超重型火箭的研发仍需时间。

这些首飞事件不仅是技术测试，更是市场角逐的试金石。长征八号A型的成功彰显中国在高密度发射上的雄心；新格伦火箭（New Glenn）的首飞虽有瑕疵，但其潜力不容小觑；光谱号和星舰Block 2的失败则揭示，新技术从实验室到实战的距离，仍需跨越技术成熟度和资金支持的鸿沟。

●数据解析：竞争格局与未来趋势

从国别统计看，美国以99次发射（含SpaceX、火箭实验室）占据绝对优势，成功率96%；中国紧随其后，显示出国家主导模式的效率。▲Flight Atlas图表中，猎鹰9号火箭与中国长征系列形成鲜明对比，前者依靠复用技术，后者依赖高产规模。轨道类型分布显示，122次LEO发射（含国际空间站和中国空间站任务）占主导，深空任务（如天问2号和Brokkr-2）尚属少数，反映出当前航天重心仍在于近地轨道基础设施。

上半年7次失败案例值得深思。SpaceX三次星舰失利暴露了第二代飞船复杂性。快舟一号甲火箭Y33任务为能按计划进入太阳同步轨道（SSO），凸显了中国商业航天在高频发射中的技术挑战，失败可能与火箭固体推进系统的稳定性或轨道控制环节有关。德国光谱火箭首飞失败凸显出欧洲航天在商业发射起步又低又慢。空间通信故障则凸显了深空任务的挑战，如Epic Aerospace的Chimera-1太空拖船因通信故障未能完成地月转移轨道任务。而月球着陆的反复失误表明，商业月球计划仍需技术迭代，如Intuitive Machines的IM-2月球着陆器虽成功着陆但侧翻，类似2024年Odysseus窘境；Hakuto-R Mission 2坠毁则凸显了导航系统的脆弱性，此类失败提示商业航天在高风险任务中仍需有效提升技术成熟度。

●太空竞赛的下一幕

2025年上半场，SpaceX以其高频、高效和高复用的三高战略，巩固了全球航天发射的霸主地位。81次发射、60次星链部署、单枚助推器冲至28飞、单片整流罩32次复用等数据霸屏，不仅源于技术领先，更得益于文化驱动和政策支持。而中国的批量能力（36次发射）、新格伦火箭开始潜力释放、火箭实验室站稳小卫星市场，预示着竞争格局的多元化。未来，星舰能否成熟以及全面商用，将是SpaceX加大领跑的关键；其他玩家若想分羹，需要在复用技术上迎头赶上。2025上半场狂飙时段，已为我们勾勒出一幅波澜壮阔的航天大幕，下一幕较量，必将更惊艳更刺激。

关键信息索引：

2025 in spaceflight

2025 Orbital launch statistics

SpaceX Statistics

Flight Atlas

Jonathan's Space PagesStarlink Statistics

Why Is SpaceX The Master of Launch?

长征系列运载火箭发射记录

en.wikipedia.org/wiki/Kuaizhou