辽宁
恰好在星舰第四飞整一年后，即2025-08-06，德州星舰基地的空气在33台猛禽引擎的齐声咆哮中震颤。新一枚超重型助推器B16完成了全时段静态点火测试，为星舰下一飞——第十次综合飞行测试（IFT-10）点燃了关键引擎。仅仅十天前，IFT-9的助推器B14在一次大胆着陆实验中化作火球。如今，B16成功点火彰显了SpaceX在星舰开发路径中的无畏冲刺。这不仅是一场技术展示，更是一场关于人类太空未来的激战。让我们解构这场测试的内核、其背后的挑战，以及星舰的下一站。
▲SpaceX发布B16静态点火影像
●引擎怒吼：B16全时段试射
当地时间即美中时间2025-08-06下午1:04，相当于北京时间6月7日凌晨2:04，星舰基地A发射台被烈焰点亮，B16的33台猛禽引擎同步喷发。这是一次全时段静态点火，模拟真实发射的起飞阶段，燃烧时间大约在8到12秒之间，SpaceX尚未公布确切数字。每台V2猛禽引擎在海平面迸发约230吨推力，33台引擎的合力相当于四枚新格伦火箭的起飞推力总和。要将这头金属巨兽锁在发射台上，靠的不仅是工程精度，还有对狂暴能量的深刻洞察。
测试并非一蹴而就。6月5日首次尝试由于传感器异常或程序性保障措施中止。SpaceX迅速排除故障，次日完成测试，展现了地面操作的硬核效率。据X平台消息，测试期间，发射场周边道路和海滩从6月5日至6日每天早7点至晚7点关闭，以屏蔽33台猛禽引擎全功率运行的声波冲击。
B16融合了超重型以往飞行测试的优化成果。与IFT-7和IFT-9中两度飞行的B14不同，B16属于全新打造。甲烷和液氧储箱于2025-08-06完成堆叠，2025-08-06通过低温测试。4月末，控制降落的气动栅格翼安装完毕。这次点火测试是数月精密组装的巅峰，确保每个焊点、阀门和传感器都能直面发射的极端考验。
▲NASASpaceflight流媒体直播B16试射影像
●B16技术进化：从B14到B16的跃迁
要洞悉B16的测试意义，需回溯前辈。2025-08-06，IFT-9的B14静态点火持续约8秒，33台引擎中29台是重复使用的，测试聚焦引擎再利用性，这是星舰实现完全复用的第一块基石。B16则不同，作为全新助推器，首度测试更像是对初始性能的全面校准，可能是为了在重复使用前建立基准数据。
更早的助推器，如2022年的B7，常以少于33台引擎进行测试，时间可达20秒，但条件远不如今日严苛。从早期小心试探到B16全功率试射，SpaceX对猛禽引擎和超重型助推器的掌控力显著增强。但每一步都踩在失败的肩膀上。IFT-9的B14在着陆实验中爆炸，因故意关闭三台中心引擎之一暴露了冗余极限。这次B16测试嵌入了针对此类场景的校正，确保IFT-10更稳健。
● IFT-10：最快7月末发射
多方消息显示，IFT-10最快可能在7月末发射，具体日期视准备进度和监管审批而定。鉴于B16静态点火已完成，当前进度似乎未出现重大延误。这将是星舰的又一次试炼。B16将与飞船S36搭档，后者4月已完成低温测试，正待静态点火。测试目标虽未完全公开，但预计聚焦三大领域：助推器捕获、再入实验和模拟星链部署，每一项都在重塑太空探索的可能。
○机械臂捕获：重塑火箭回收
利用发射塔「筷子」机械臂捕获超重型助推器的构想堪称科幻。IFT-5的B12首次成功捕获，震惊世界，随后IFT-7、IFT-8的B14、B15接连两次塔捕，但IFT-9的B14在高攻角下降阶段爆炸解体。多方消息显示，IFT-10计划捕获B16。据Reddit用户Accomplished-Crab932分析：SpaceX目标是捕获B16，同时继续剖析B14着陆燃烧的故障。
捕获需要厘米级的精准。机械臂必须与B16的捕获点无缝对接，承受200多吨巨物降落的冲击。静态点火验证了B16的引擎推力对称性，这是悬停捕获的命脉。IFT-10如果成功，将标志SpaceX第四次捕获超重型助推器，向常态化回收迈进。
○飞船再入试炼：对抗地狱烈焰
S36再入测试将延续IFT-9的经验教训。IFT-9中，飞船S35虽说抵达第二次引擎关闭（SECO），但推进剂泄漏导致姿态失控，以错误姿态再入，载荷舱门也未能打开，星链部署无法演示。IFT-10将继续优化由1.8万块隔热片组成的热防护罩，并且改进推进剂管理以防泄漏。S36在4月两周内大幅增加隔热片，显示SpaceX正根据IFT-9数据迭代热防护系统。
○星链部署：迈向商业化
部署模拟星链卫星是星舰商业化的关键试金石。IFT-9携带8颗模拟卫星，但舱门故障导致部署失败。IFT-10将力求可靠的舱门操作和精准部署，为星舰发射大型星座铺路。成功将增强星舰承载NASA阿耳特弥斯任务和数千星链卫星的信心。
●星舰开发：只会加速快进?
星舰开发是一场技术与物理的极限博弈。IFT-9的失利——B14.2的爆炸和S35的解体——暴露了实现完全可复用系统的复杂性。SpaceX对IFT-8事故分析确认，猛禽引擎硬件故障引发推进剂混合爆炸，此后在麦格雷戈进行了100多次地面测试。类似严格的分析正应用于IFT-9事故，以确保IFT-10助推器16和飞船36尽可能稳健。
IFT-9于2025-08-06发射，而B16试射短短在十天后完成，远快于IFT-7与IFT-8的七周间隔。这反映了流程优化和敢于冒险的胆识。不过，FAA监管仍是挑战。IFT-9的批准在IFT-8事故调查后姗姗来迟，IFT-10也需类似许可。Reddit用户NotThisTimeULA指出，SpaceX常在发射前一周提交调查报告，显示与监管机构的默契。
5月底马斯克演讲透露，SpaceX计划2025年底发射首艘第三代飞船（Block 3），数月内尝试飞船捕获。飞船间推进剂转移测试推迟至2026年。这些目标仰赖IFT-10实现突破，尤其是飞船再入着陆和助推器捕获，可能为星舰第12次试飞（Block 2的收官战）解锁B16二次飞行。
星舰基地本身就是SpaceX雄心的缩影。巨湾2号正在打造飞船S36、S37和S38；首枚Block 3助推器B18正在巨湾1号成形；星舰高湾工厂拆除墙体以扩展产能；B发射台的火焰偏转器已在4月安装，发射架也已接近完工。只有这种狂热节奏才能适配今年25次星舰发射。对于星舰基地的工程师、技术人员和居民来说，飞赴火星的梦想值得这一切。对于马斯克来说，目前最大的赌注就是星舰。
参考信息索引：
SpaceX 关于B16静态点火的X帖子
Starship Flight Test 10详细计划
Booster 14完成里程碑静态点火
LabPadre关于B16静态点火的X帖子
Starship发展线程#60
SSXRSakamottoo关于IFT-10发射日期的X帖子
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
